Sut y dylid datrys y peiriant pecynnu wrth ddod ar draws camweithio? Yn gyffredinol, rydym yn defnyddio peiriant pecynnu, ond nid ydym yn gyfarwydd iawn â manylion y peiriant pecynnu. Lawer gwaith, wrth ddefnyddio peiriant pecynnu, rydym yn dod ar draws rhai problemau anodd ac nid ydym yn gwybod ble i ddechrau, gan achosi dryswch. Felly beth yw camweddau cyffredin y peiriant pecynnu? Beth yw eu datrysiadau? Isod, byddwn yn dadansoddi peiriant pecynnu cwbl awtomatig Dongtai yn ofalus i bawb:
1 、 Pan fydd y tâp yn sownd yng nghanol y rholer neu os oes gwrthrych tramor yn ei rwystro ac yn methu â chael ei dynnu, mae'r dull trin fel a ganlyn:
a. Tynnwch y golchwr o'r cneuen hecsagonol.
b. Llaciwch y ddwy sgriw gwrth -gefn M5 ar y siafft cysylltu ganol. Gan fod y ddwy sgriw hyn yn sefydlog ym mwlch y siafft gysylltu, rhaid eu troi i fyny ychydig.
c. Tynnwch y siafft gysylltu, codwch y tyrbin uchaf, a thynnwch y gwrthrych sownd.
d. Ymgynnull ac adfer yn ôl y dull CBA uchod.
e. Rhowch sylw i gynnal bwlch o 0.3-0.5mm rhwng y cneuen a'r plât crwm siâp L
2 、 Nid yw'r peiriant pecynnu awtomatig yn tynnu'r tâp yn awtomatig. Yn y sefyllfa hon, gwiriwch yn gyntaf a yw “addasiad hyd y tâp” yn “0 ″, ac yna gwiriwch a yw'r broses edafu yn gywir. Os nad yw'n bosibl, gall gwrthrychau tramor fynd yn sownd ger y rholer bwydo, a all hefyd achosi'r sefyllfa hon.
3 、 Mae yna lawer o sefyllfaoedd lle nad yw'r strap yn cael ei dorri ar ôl cael ei glymu'n dynn, a all achosi'r sefyllfa hon:
a. Mae'r addasiad hydwythedd yn rhy dynn
b. Mae llafnau neu wregysau llithrig ag olew wedi'u lleoli ger addasiad hydwythedd a rhaid eu tynnu i sychu'r olew.
c. Os yw'r gwregys yn rhy dynn, gostyngwch y sedd gyriant gwregys neu'r modur.
d. Mae defnyddio strapiau teneuach neu'r bwlch rhwng y rholeri dadflino yn rhy fawr.