Mae cynnal a chadw injan yn hanfodol i ymestyn oes eich cludwr.Mewn gwirionedd, gall dewis cychwynnol yr injan gywir wneud gwahaniaeth mawr mewn rhaglen gynnal a chadw.
Trwy ddeall gofynion trorym modur a dewis y nodweddion mecanyddol cywir, gall un ddewis modur a fydd yn para am flynyddoedd lawer y tu hwnt i warant heb fawr o waith cynnal a chadw.
Prif swyddogaeth modur trydan yw cynhyrchu torque, sy'n dibynnu ar bŵer a chyflymder.Mae'r Gymdeithas Cynhyrchwyr Trydanol Genedlaethol (NEMA) wedi datblygu safonau dosbarthu dylunio sy'n diffinio galluoedd amrywiol moduron.Gelwir y dosbarthiadau hyn yn gromliniau dylunio NEMA ac maent fel arfer o bedwar math: A, B, C, a D.
Mae pob cromlin yn diffinio'r trorym safonol sydd ei angen ar gyfer cychwyn, cyflymu a gweithredu gyda llwythi gwahanol.Mae moduron NEMA Design B yn cael eu hystyried yn foduron safonol.Fe'u defnyddir mewn amrywiaeth o gymwysiadau lle mae'r cerrynt cychwyn ychydig yn is, lle nad oes angen trorym cychwyn uchel, a lle nad oes angen i'r modur gynnal llwythi trwm.
Er bod NEMA Design B yn cwmpasu tua 70% o'r holl foduron, weithiau mae angen dyluniadau torque eraill.
Mae dyluniad NEMA A yn debyg i ddyluniad B ond mae ganddo gerrynt cychwyn uwch a trorym.Mae moduron Dylunio A yn addas iawn i'w defnyddio gyda Gyriannau Amledd Amrywiol (VFDs) oherwydd y trorym cychwyn uchel sy'n digwydd pan fydd y modur yn rhedeg bron â'i lwyth llawn, ac nid yw'r cerrynt cychwyn uwch ar y dechrau yn effeithio ar berfformiad.
Ystyrir moduron NEMA Design C a D yn moduron torque cychwyn uchel.Fe'u defnyddir pan fydd angen mwy o trorym yn gynnar yn y broses i ddechrau llwythi trwm iawn.
Y gwahaniaeth mwyaf rhwng dyluniadau NEMA C a D yw faint o slip cyflymder diwedd modur.Mae cyflymder llithro'r modur yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder y modur ar lwyth llawn.Bydd modur pedwar polyn, dim-slip yn rhedeg ar 1800 rpm.Bydd yr un modur gyda mwy o slip yn rhedeg ar 1725 rpm, tra bydd y modur â llai o slip yn rhedeg ar 1780 rpm.
Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn cynnig amrywiaeth o moduron safonol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cromliniau dylunio amrywiol NEMA.
Mae faint o trorym sydd ar gael ar wahanol gyflymder yn ystod y cychwyn yn bwysig oherwydd anghenion y cais.
Mae cludwyr yn gymwysiadau trorym cyson, sy'n golygu bod eu trorym gofynnol yn aros yn gyson ar ôl dechrau.Fodd bynnag, mae angen torque cychwyn ychwanegol ar gludwyr i sicrhau gweithrediad trorym cyson.Gall dyfeisiau eraill, megis gyriannau amledd amrywiol a grafangau hydrolig, ddefnyddio torque torri os oes angen mwy o trorym ar y cludfelt nag y gall yr injan ei ddarparu cyn cychwyn.
Un o'r ffenomenau a all effeithio'n negyddol ar ddechrau'r llwyth yw foltedd isel.Os bydd y foltedd cyflenwad mewnbwn yn gostwng, mae'r torque a gynhyrchir yn gostwng yn sylweddol.
Wrth ystyried a yw'r torque modur yn ddigon i gychwyn y llwyth, rhaid ystyried y foltedd cychwyn.Mae'r berthynas rhwng foltedd a torque yn ffwythiant cwadratig.Er enghraifft, os yw'r foltedd yn gostwng i 85% yn ystod y cyfnod cychwyn, bydd y modur yn cynhyrchu tua 72% o'r trorym ar foltedd llawn.Mae'n bwysig gwerthuso trorym cychwyn y modur mewn perthynas â'r llwyth o dan yr amodau gwaethaf.
Yn y cyfamser, y ffactor gweithredu yw faint o orlwytho y gall yr injan ei wrthsefyll o fewn yr ystod tymheredd heb orboethi.Gall ymddangos mai po uchaf yw’r cyfraddau gwasanaeth, y gorau, ond nid yw hyn yn wir bob amser.
Gall prynu injan rhy fawr pan na all berfformio ar y pŵer mwyaf arwain at wastraff arian a gofod.Yn ddelfrydol, dylai'r injan redeg yn barhaus ar rhwng 80% ac 85% o bŵer graddedig i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd.
Er enghraifft, mae moduron fel arfer yn cyflawni'r effeithlonrwydd mwyaf ar lwyth llawn rhwng 75% a 100%.Er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl, dylai'r cais ddefnyddio rhwng 80% a 85% o bŵer yr injan a restrir ar y plât enw.