Mae cynnal a chadw injan yn hanfodol i ymestyn oes eich cludwr. Mewn gwirionedd, gall y dewis cychwynnol o'r injan gywir wneud gwahaniaeth mawr mewn rhaglen gynnal a chadw.
Trwy ddeall gofynion torque modur a dewis y nodweddion mecanyddol cywir, gall un ddewis modur a fydd yn para blynyddoedd lawer y tu hwnt i warant heb lawer o waith cynnal a chadw.
Prif swyddogaeth modur trydan yw cynhyrchu torque, sy'n dibynnu ar bŵer a chyflymder. Mae'r Gymdeithas Gwneuthurwyr Trydanol Genedlaethol (NEMA) wedi datblygu safonau dosbarthu dylunio sy'n diffinio gwahanol alluoedd moduron. Gelwir y dosbarthiadau hyn yn gromliniau dylunio NEMA ac maent fel arfer o bedwar math: A, B, C, a D.
Mae pob cromlin yn diffinio'r torque safonol sy'n ofynnol ar gyfer cychwyn, cyflymu a gweithredu gyda gwahanol lwythi. Mae moduron Nema Design B yn cael eu hystyried yn foduron safonol. Fe'u defnyddir mewn amrywiaeth o gymwysiadau lle mae'r cerrynt cychwynnol ychydig yn is, lle nad oes angen torque cychwynnol uchel, a lle nad oes angen i'r modur gynnal llwythi trwm.
Er bod Nema Design B yn cynnwys oddeutu 70% o'r holl foduron, mae angen dyluniadau torque eraill weithiau.
Mae dyluniad NEMA yn debyg i ddyluniad B ond mae ganddo gerrynt a torque cychwynnol uwch. Dylunio Mae moduron yn addas iawn i'w ddefnyddio gyda gyriannau amledd amrywiol (VFDs) oherwydd y torque cychwynnol uchel sy'n digwydd pan fydd y modur yn rhedeg bron yn llawn llwyth, ac nid yw'r cerrynt cychwynnol uwch ar y cychwyn yn effeithio ar berfformiad.
Mae moduron Nema Design C a D yn cael eu hystyried yn moduron torque cychwynnol uchel. Fe'u defnyddir pan fydd angen mwy o dorque yn gynnar yn y broses i ddechrau llwythi trwm iawn.
Y gwahaniaeth mwyaf rhwng dyluniadau NEMA C a D yw faint o slip cyflymder pen modur. Mae cyflymder slip y modur yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder y modur ar lwyth llawn. Bydd modur pedwar polyn, dim slip yn rhedeg am 1800 rpm. Bydd yr un modur â mwy o slip yn rhedeg ar 1725 rpm, tra bydd y modur â llai o slip yn rhedeg ar 1780 rpm.
Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn cynnig amrywiaeth o moduron safonol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cromliniau dylunio NEMA amrywiol.
Mae faint o dorque sydd ar gael ar gyflymder gwahanol yn ystod y cychwyn yn bwysig oherwydd anghenion y cais.
Mae cludwyr yn gymwysiadau trorym cyson, sy'n golygu bod eu torque gofynnol yn aros yn gyson ar ôl cychwyn. Fodd bynnag, mae cludwyr yn gofyn am dorque cychwynnol ychwanegol i sicrhau gweithrediad trorym yn gyson. Gall dyfeisiau eraill, megis gyriannau amledd amrywiol a chrafangau hydrolig, ddefnyddio torque torri os oes angen mwy o dorque ar y cludfelt nag y gall yr injan ei ddarparu cyn cychwyn.
Mae un o'r ffenomenau a all effeithio'n negyddol ar ddechrau'r llwyth yn foltedd isel. Os yw'r foltedd cyflenwad mewnbwn yn gostwng, mae'r torque a gynhyrchir yn gostwng yn sylweddol.
Wrth ystyried a yw'r torque modur yn ddigonol i ddechrau'r llwyth, rhaid ystyried y foltedd cychwyn. Mae'r berthynas rhwng foltedd a torque yn swyddogaeth gwadratig. Er enghraifft, os bydd y foltedd yn gostwng i 85% yn ystod y cychwyn, bydd y modur yn cynhyrchu tua 72% o dorque ar foltedd llawn. Mae'n bwysig gwerthuso torque cychwynnol y modur mewn perthynas â'r llwyth o dan amodau gwaethaf.
Yn y cyfamser, y ffactor gweithredu yw faint o orlwytho y gall yr injan ei wrthsefyll o fewn yr ystod tymheredd heb orboethi. Efallai y bydd yn ymddangos mai'r uchaf y gorau yw'r cyfraddau gwasanaeth, ond nid yw hyn yn wir bob amser.
Gall prynu injan rhy fawr pan na all berfformio ar y pŵer mwyaf arwain at wastraff arian a gofod. Yn ddelfrydol, dylai'r injan redeg yn barhaus rhwng 80% ac 85% o'r pŵer sydd â sgôr i sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl.
Er enghraifft, mae moduron fel arfer yn cyflawni'r effeithlonrwydd mwyaf ar lwyth llawn rhwng 75% a 100%. Er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl, dylai'r cais ddefnyddio rhwng 80% ac 85% o'r pŵer injan a restrir ar y plât enw.